悬殊惊人！越野之王Bronco国产价格和Bronco Sport大不相同

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诞生于1966年的Bronco，在它的前30年成为了一代传奇车型，而一段时间的停产后，它于2020年重获重生。今天我们就来谈谈这台Bronco和它的兄弟Bronco Sport。

在车型设定上，全新福特Bronco提供两个版本车型，基于完全不同的平台打造。不同于Bronco，“弟弟”Bronco Sport，基于福特锐际平台打造，定位为城市SUV；而大哥则定位为硬派越野SUV，采用独立平台。

兄弟俩最大的不同在于动力性能，Bronco Sport搭载的是1.5升和2.0升EcoBoost 发动机，匹配8挡自动变速箱，采用了普通城市SUV的承载式车身设计；而Bronco有2.3T EcoBoost四缸涡轮增压发动机和2.7T V6发动机可选，传动匹配7速手动变速箱和10速自动变速箱，并且采用前双叉臂+后整体桥式的悬挂结构的高性能硬派越野车，是越野迷心中真正的Dream Car。不过，虽然无法像大哥Bronco一样能去征服任何地形，福特的四驱系统也为Bronco Sport赋予了比一般城市SUV更强的通过性。

Bronco

另一方面，从外观上看虽然有相似的设计语言，Bronco Sport则融入时尚元素，更有个性，更符合都市年轻消费者的审美，而Bronco拥有纯正的硬派越野“方盒子”造型。在车身尺寸上，根据福特官方数据，以Bronco猛禽版为例，长宽高分别为4826/2088/1814mm，拥有独立的梯形大梁和非承载式车身，是中大型SUV；Bronco2022款 Sport长宽高分别为4386/1888/1813mm，和锐际一样使用了承载式车身的设计，则为紧凑型SUV。

Bronco Sport

总得来说，两兄弟虽然承袭了相似的设计语言，但产品性能和设计取向都有很大差异，这种差异也直接体现在了售价上。根据平行之家数据，兄弟俩价差近乎1倍，Bronco目前在北美市场已经爆单了，加价还不一定能买到，国内市场也只有平行进口这一个途径，算上关税等一些列费用，我寻思国内能买到，怎么也要70万起。

关键词： 设计语言 自动变速箱 承载式车身